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眼下，新能源汽车销量的不断增长已经成为不争的事实。
放弃燃油车选择新能源的车主也是越来越多，插电式混动作为从燃油到纯电的过渡形态，动力形式更加灵活，且避免了纯电车型补能、续航方面的困扰，拥有电车同般的驾驶体验感和智能化体验，在通勤上相对于更有优势，并且还可享受购值税减免政策。
随着油价的不断上涨，燃油车用车成本也在增加，于是很多车主换掉燃油车换上了，而在续航、补能方面还存在着一些“不确定性”，于是很多从燃油车转过来的车主，插电式混动显然比纯电动要更符合他们的用车习惯，从燃油经济性和续航能力方面来讲，插混车型更具有优势，短途纯电城市通行，长途油电两用，可以说是中和了油车和纯电车的优点。
产品力自不必多说，纯电车在智能化、性能、经济性、空间方面几乎都是对传统燃油车构成了“全面碾压性的优势”。
纯电动车有3个显著的优点，但也有3个小缺点。
优点1，绿牌优势，这一点尤其是对于一些大城市的消费者来说，还是非常有诱惑力的，不需要摇号，可以享受在大城市出行上的通勤优势，提高了车主的通行方便，这一点优势还是很明显的。
优点2，加速体验感强，燃油车在动力运作时会有一个过程，先燃烧汽油再转换成动力，而电车的动力直接来源于电池的电能驱动电动机，整个转换的过程也更加的简单直接，启动的瞬间，释加给电机的电压及流过电流均为最大值，在动力上基本没有延迟，加速也更为直接迅速，所以电车在起步加速性上表现更加出色。
优点3，车内静谧性表现好，燃油车在驾驶当中，车内不仅能感受得到来自于发动机工作时的噪音来源，而且还伴随着胎噪和风噪的声音，而纯电车没有了发动机这个“主要的”噪音来源，电机在工作中很安静，几乎听不到声音，所以电车在静谧性上相比同级车型中的油车要好。
在使用上纯电车也有3个小缺点，1、很依赖于充电设施，个人能够自行安装私人充电桩这是最好的，但是所处地区公共充电设施覆盖率，充电桩数量的多少也会对电车司机的驾驶体验造成一定程度的影响。
2、续航方面，虽说现如今的纯电车在续航里程方面也有了大幅的提升，但是用车工况，天气等因素对续航里程也会造成不小的影响，例如一款纯电车所标的是600km，而实际上的续航里程确在500km左右，生活中常听到的电车续航打折，正是说明了在续航上的“缩水”。
3、电池成本，最直接提升电车续航里程上方法就是加大电池容量，而电池容量的增加，也预示着电车后期更换电池成本的增加，一辆车的综合使用成本，不只限于短期用车成本，而是综合用车成本。“有人说电车很省钱，一公里还不到1毛钱”，但这只是在电池更换之前，当然了电池的更换也是综合用车成本中的一部分。
其实，从现阶段来看，虽然它的优点有很多，但是在综合使用场景当中还存在着一些不足，如果你既想要纯电动车的低能耗和驾乘体验，又想要纯燃油车的补能速度和0续航焦虑，插电式混动车是一个“更优解”。
插电式既拥有纯电动车般的驾驶体验感，又拥有燃油车续航里程上的“持久性”，也是新能源汽车的一种，享受通行上的优势，并且相对于燃油车来讲，燃油经济性表现也更好。
目前，市面上诞生了许多优秀的插电式混动车，像秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、腾势D9、领克08等车型，凭借着出色的智能化感受和燃油经济性收获了很多消费者的喜爱，而如今作为传统燃油汽车制造商的本田，也加快了是电动化战略的推进，广汽本田“一口气”推出了插混旗舰双子星全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，在第5届混动汽车联盟极限挑战赛的表现令人印象深刻。
广汽本田旗下的插混双子星，皓影插混和插混在满油满电共同创下4068.8km的极限成绩，均展现出了强大的实力。
其中，全新一代皓影e:PHEV插型极限成绩为1936.1km，雅阁e:PHEV车型极限成绩为2132.7km，要知道从青海西宁-武汉宜昌的现实道路中测得的成绩，途中有城市道路、国道、高速、山路等路况，在这种真实的场景下测得的成绩更有参考意义。
在极限挑战赛中取得如此好的表现，充分展示了广汽本田的电驱真实力，这也离不开本田第四代i-MMD双电机插混技术和全新的三电科技系统“强大
高效”的能量管理能力，三智科技成就广汽本田插混双子星真实力。
在真实的道路场景中，广汽本田第四代i-MMD双电机插混技术展现了高性能与高效能的优势，充分印证了广汽本田的电驱真实力，既能兼顾油耗又能兼顾性能，而在插混时代，本田依然能把发动机和电机的高效做到了极致。
能在极限挑战中获得如此优异的续航表现，主要得益于全新雅阁e:PHEV所搭载的本田第四代i-MMD双电机智能多模式混动系统，即智动。该系统由全新的2.0L阿特全森发动机、两台电机、一台17.7kWh大容量电池组和一台控制单元组成，而且发动机加入了多段喷射，让燃油的利用率更高，热效率高达41%，发动机的运转的高效区间也更广。
其次，就是混动电控方面的优势。在亏电的状态下，车辆会根据当前的时速以及动力请求智能分配驱动形式，提供高效率、低油耗、高性能的混合驾驶模式，实现最佳的动力输出和能量利用率，可以实现纯电、混合动力和发动机直驱模式，在电池有电的情况下，全新雅阁e：PHEV的能耗表现更佳，而在亏电的状态下，车辆的性能也没有太多的折扣，也就意味着无论在什么场景驾驶，车辆的性能表现始终如一，有电没电快省稳而不变。
在智驾方面，全新雅阁e：PHEV搭载了广汽本田全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统和HondaCONNECT 4.0 智导互联系统，另外还了采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头，实现360度全方位守护，为驾驶者带来更安全的出行保障。
在外观方面，全新雅阁e：PHEV延续了本田年轻、运动的设计风格，轿跑般优雅的姿态让它在视觉上的即视感更强，运动氛围感更加强烈，内饰方面也运用了更多时下流行的设计元素，档次感营造的非常到位。车身长度为4890mm，轴距为2830mm，这个尺寸放在整个中型车市场中都是非常可观的，充满印证了广汽本田雅阁e：PHEV的真实力。
市场是最好的试金石，全新雅阁10月份交付了17789台，销量表现非常抢眼，高效能和高性能的完美结合让全新雅阁竞争优势明显，在绿牌免购置税政策的支持下，无论是通勤还是远行，为用户带来“快、省、稳”的驾驶体验，成为新能源时代出行的最优解，完美兼具驾驶乐趣及续航焦虑的解决方案，为消费者带来高品质、低能耗的出行生活，你们觉得全新雅阁和全新皓影的竞争力是不是很出色呢？
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